Principalul avantaj al masinii este spatiul generos din habitaclu, lucru apreciat de cei invitati la lansarea de la IATSA IATSA a strins miercuri seara mai multe personalitati pentru a lansa noua Logan. Primarul Dumitru Nicolae a apreciat si el noua masina sustinind ca arata destul de bine. El a apreciat, la fel ca si ceilalti invitati, finisajul detaliilor din interiorul masinii. Abel Ionescu, gazda lansarii Logan-ului la IATSA, a prezentat celor prezenti noul model de Dacia, spectacolul fiind intregit de sportivii lui Florin Nini, de la clubul de baschet Pheonix Galati, si de artistii Teatrului Muzical "Nae Leonard". Confort Prea relaxat pentru a te afla intr-o Dacie! Este ceea ce-si spune fiecare sofer, la fel ca si pasagerii care au o pozitie excelenta pentru calatorie. Cei care stau pe bancheta din spate, unde intra fara probleme trei adulti, fara a fi constrinsi de spatiu pe latime si, mai ales, pe inaltime au remarcat faptul ca totul este la indemina. Actionarea electrica a geamurilor se face usor, butoanele pentru cei din spate fiind amplasate discret, intre scaunele din fata. Oficialii Dacia-Renault sustin ca interiorul masinii concureaza cu masini precum Renault Megane, Peugeot 407 si Peugeot 607. Instalatia de aer conditionat manual functioneaza destul de bine, iar ergonomia este relativ buna, desi este necesar putin timp pentru a te obisnui cu asezarea comenzilor pentru geamuri pe consola dintre scaune. Tehnice Logan respecta normele in vigoare ale Uniunii Europene, cele doua motorizari propuse de constructor pentru acest model, de 1,4 litri si 75 de cai putere si 1,6 litri si 90 de cai putere, fiind realizate cu respectarea celor mai recente norme de depoluare, avind omologare Euro 4. Masina se comporta foarte bine le drum, garda sa la sol, de 155 de mm, este acum cu 20 de mm mai ridicata fata de cea a vehiculului conceput pentru utilizare in Europa Occidentala. Logan raspunde normelor europene in materie de soc frontal si lateral. Reglementari locale mai restrictive completeaza uneori aceste cerinte. Acesta este cazul Arabiei Saudite, unde exigentele sint deosebit de severe in cazul socului din spate. Costuri Pe linga vinzarea masinii cu 5.000 de euro, producatorii au mai avut o ambitie. Acela al costurilor de intretinere. Cei de la Dacia au anuntat ca revizia masinii pina la 100.000 de kilometri nu va costa mai mult de 350 de euro, in acest pret fiind incluse si consumabilele - uleiul, filtrul de ulei sau filtrul de aer. Prin intermediul costurilor de intretinere reduse, Dacia Logan reuseste sa dea inca o lovitura concurentei, fiind masina cu cel mai mare avantaj, din acest punct de vedere, de pe piata.

În: Monitorul de Galaţi [Resursă electronică]. An. 7, nr. 212(1927), 11 sep. 2004 : fotogr. ─ [sl]: [sn], [sa]

MIHALAŞCU, Daniel

629.331

658.8