Decolări, viraje spectaculoase în văzduh, aterizări graţioase, executate de adevărate bijuterii ale aerului - Ikarus C22 ori Apollo Fox - sau de adevăraţi bolizi ai înălţimilor, Antonov An-2. Asta au putut vedea gălăţenii care au venit la Baza Aeriană Pegas la mitingul aviatic organizat în acest week-end de Aerial Club Galaţi. Motoparapantele şi motodeltaplanul au fost îndelung admirate. Gălăţenii au urmărit cu sufletul la gură zborul în formaţie condus de Marian Simion, instructor la aeroclubul României, care are 6000 de ore de zbor şi este instructor de planor din 1975. "Zborul? Face parte din viaţa mea", ne-a mărturisit Simion, în timp ce coordona, de la sol, zborul aparatelor. Gălăţenii au aplaudat vânătoarea de baloane şi s-au înghesuit să se fotografieze cu avioanele ultrauşoare. "Există şi alte moduri de a te bucura de viaţă" Sufletul manifestării a fost Albert Malaxa, preşedintele Aerial Club Galaţi, care ne-a mărturisit că mitingul este un prilej să demonstreze ce pot să facă avioanele: "Vrem să arătăm că există şi alte moduri de a trăi, decât statul la televizor, care ne omoară. Sunt piloţi veniţi din toată ţara: Suceava, Ploieşti, Bucureşti, Braşov. Tot ce vedeţi sunt aparate de zbor ultrauşoare, noi le spunem ULM (ultra light motor). Nu depăşesc o masă de maxim 450 de kg. Şcoala pentru ele înseamnă 40 de ore de zbor, adică 4000 de euro, după care poţi să te deplasezi cu un asemenea avion oriunde în ţară. Şi firme producătoare sunt. Iată, de exemplu, YR5160 e făcut în întregime în România, la Bacău. Nu sunt mulţi gălăţeni care urmează cursuri de zbor, vreo opt. Anul acesta se împlinesc 20 de ani de când m-am apucat să zbor. Am o şcoală de zbor în Galaţi, zburăm cu aparate ultrauşoare, cu motodeltaplane, parapante, motoparapante. Unora li se pare că e sport extrem. Nu e vorba de extrem, ci de mult calcu l; există risc, dar nu ne aruncăm cu capul în jos, supravieţuim, bine, nu, asta e! Incidente se mai întâmplă, dar eu, din ?91, nu am mai avut niciun accident major în afară de o gleznă scrântită", ne-a spus Malaxa. Unul câte unul, avioanele au arătat ce pot să facă. Deşi vântul a fost principalul inamic al vânătorii de baloane, trei avioane s-au întrecut să spargă baloanele cu heliu. Campionul a fost YR 5116. Ikarus C22 Un avion roşu cu steluţele desprinse din steagul american îţi lua ochii. "Este un avion Ikarus C22, construit în Germania, foarte bun pentru şcoală şi chiar croazieră. Am venit cu el de la Suceava chiar ne-a rămas benzină suficientă să mergem mai departe. Are un motor de 100 de cai putere, cu elice din fibră de carbon, grupul propulsor asigură o viteză de croazieră de 130-140 de km la oră. Cabina are două locuri şi o singură manşă. Mai nou avem GPS şi poţi să faci navigaţie extraordinar de uşor. Înainte umblam cu harta pe genunchi, acum o ţinem de decor. Nou costă 24.000 de euro, funcţie de dotări. Are şi o paraşută de salvare în fuselaj, dacă se impune ea este declanşată cu un cartuş pirotehnic şi aeronava vine cu tot cu echipaj jos", ne-a declarat Sorin Trelea, pilot instructor de la Aeroclubul "Grigore Baştan" din Suceava. Apollo Fox Laszlo Kiss este fericitul stăpân al unui avion tip Apollo Fox. "Vin cu el de la Bucureşti. De loc sunt din Ardeal. Avionul mi l-am cumpărat în martie, anul acesta. Am 40 de ore de zbor cu el. Înainte am zburat cu un alt tip de avion. Investiţia a fost de 30.000 de euro. Nu am avut nici un incident cu avionul şi nu mi-e teamă. Zbor de un an jumătate. Incidente se întâmplă doar dacă eşti indisciplinat sau iresponsabil. În rest, nu ţi se poate întâmpla nimic!", ne-a spus, convins, Laszlo Kiss. Printre cei veniţi să asiste la spectacolul aviatic l-am remarcat şi pe omul de afaceri, Cătălin Chelu, venit împreună cu juniorul. "E prima oară când vin la un miting aviatic", ne-a spus omul de afaceri, care, după cum am aflat, urmează cursuri de zbor. Cursuri de zbor Dacă mitingul aviatic v-a deschis pofta de zbor aflaţi că, la Aerial Club Galaţi, preţurile sunt următoarele. Un curs de zbor cu parapanta costă 200 de euro, şi durează şi un an dacă e cazul. Un curs de zbor cu motodeltaplanul costă 700 de euro şi unul de motoparapantă, 300. Şcoala de zbor cu avioanele ultrauşoare se ridică la 4000 de euro, 40 de ore de zbor.

În: Viaţa liberă [Resursă electronică]. An. 18, nr. 5334, 14 mai 2007 : fotogr. ─ [sl]: [sn], [sa]

MELINTE, Anca, jurnalism

797.55