 |
| Nume Persoană: |
Fernic, George, inginer (1900-1930) |
| Limba: |
und |
| Note Generale: |
OMG3, OGL |
| Notă biografică şi de activitate: |
Studii: clasele primare în Galaţi; Liceul „Vasile Alecsandri” din Galaţi, absolvit în 1918; studii la şcoala în regim privat „Academia Theresiana” din Viena; cursuri de observatori foto în cadrul Serviciului foto-aerian al Aviaţiei Militare din Iaşi (absolvite în sept. 1916); Şcoala Politehnică din Bucureşti; studii de aeronautică la Berlin (1919); studii politehnice la Paris, unde a obţinut diploma de inginer aeronautic şi brevet de pilot (1921-1923). |
| Notă biografică şi de activitate: |
Activitate socio-profesională: a participat la Primul Război Mondial în calitate de observator în cadrul escadrilei Grupului 3 Aviaţie, realizând acţiuni de recunoaştere aeriană în sprijinul luptelor de la Mărăşeşti, fiind avansat până la gradul de locotenent (1917); în perioada studenţiei, a ocupat funcţia de design director în cadrul firmei „Deutscher Lloyd Flugzeuge Werke” din Berlin, pe care a cumpărat-o în momentul falimentului, producând avioane mici şi realizând proiectul şi prototipul primului său avion (1921-1922); s-a întors în România, cu intenţia de a pune bazele unei industrii aeronautice şi a unei şcoli de pilotaj, având o parte din maşinile-unelte necesare de la Firma „Deutscher Lloyd Flugzeuge Werke”, dar împrejurările nu au fost favorabile realizării planurilor sale (1923); s-a stabilit în S.U.A. şi s-a angajat la Bellanca Aircraft Corporation; s-a angajat la „Uzinele Guggenheim” din Washington unde a proiectat avionul denumit „Aeroplan tip Fernic” (1926); a participat la cursa automobilistică de 500 mile de la Indianapolis, conducând un Bugatti și a ocupat locul 11 din 49 de competitori (mai 1927); a înfiinţat, la Richmond Terrace, Arlington, Statul Island, lângă New-York (S.U.A.) întreprinderea aeronautică „Fernic Aircraft Corporation”, companie cu capital românesc, unde a început să fabrice avioane proiectate de el, printre care avionul „Cruisaire” (1928);s-a stabilit în S.U.A. şi s-a angajat la Bellanca Aircraft Corporation; în S.U.A. a construit câteva tipuri de avioane după concepţie proprie, cel mai cunoscut fiind „Fernic IX” (F.T. 9) - monoplan, bimotor, echipat cu motoare Wright-Whirlwind, primul avion cu tren de aterizare triciclu, testat în tunelele de vânt de la Şcoala de Aeronautică Guggenheim din cadrul Universităţii din New York; a realizat avionul de acrobaţie „Cruisaire” (F.T. 10) - monomotor, cu tren de aterizare triciclu, al cărui zbor de omologare a avut loc în iulie 1930; participând la un miting aviatic pe aeroportul Curtiss Reynolds din Chicago, cu avionul pentru acrobaţie „Cruisaire”, motorul a explodat în zbor şi avionul, aflat la o înălţime prea mică, s-a prăbușit (29 aug. 1930). |
| Notă biografică şi de activitate: |
Performanțe: a proiectat şi construit avionul „Fernic IX”, monoplan bimotor, cu multe elemente originale de construcţie, printre are se număra sistemul de aterizare pe trei roţi, folosit pentru prima dată de Fernic, care îmbunătăţea vizibilitatea pilotului în timpul rulajului, reducea riscul de capotare şi mărea gradul de confort al pasagerilor; acest proiect a fost brevetat în 1929 sub denumirea F.T. 9 (Fernic Tandem 9); a proiectat şi construit avionul de acrobaţie şi turism „Cruisaire”, monoplan biloc, a cărui originalitate consta în prezenţa unui al doilea plan, pe lângă cel obişnuit, amplasat în partea din faţă a fuselajului şi care mărea stabilitatea aparatului, precum şi în trenul de aterizare triciclu (1930). |
| Notă biografică şi de activitate: |
Distincții: Ordinul „Virtutea Aeronautică”, acordat post-mortem, prin Decret Regal nr. 3326 din 20 septembrie 1930, ordin instituit prin Decretul nr. 2895 din 1930. |
| Locuri și date asociate entității: |
19000805#, Galaţi, |
| Locuri și date asociate entității: |
Data finală: 19300829#, Chicago, S.U.A., |
| Țara sursă: |
RO: BJGL |
|
