Coapta si aranjata cu atentie, afacerea Rostok a inceput sa miroasa clar a frauda, cei implicati riscind sa raspunda penal pentru ilegalitatile comise. Toata lumea a trimbitat ca, in sfirsit, canalul Sulina va fi curatat, insa nimeni nu a dat atentie anumitor detalii care au transformat o licitatie internationala intr-o afacere de familie a unor directori uniti doar de interesul de a pune mina pe citeva milioane de euro. Contractul de ranfluare a epavei Rostok poate fi considerat ilegal pentru ca nu este semnat de directorul economic al Administratiei Fluviale a Dunarii de Jos (AFDJ), Constanta Gafencu. Aceasta a avut mari semne de intrebare in ceea ce priveste legalitatea documentului, precum si imprejurarile in care a fost incheiat. In primul rind, contractul este redactat numai in engleza; o intrebare inevitabila este citi din comisie stiu perfect aceasta limba astfel incit sa fi inteles punct cu punct datele din stufosul contract. Deducem de aici ca partea romana a semnat cu ochii inchisi, fara sa stie ce contine fiecare capitol. Drept dovada ca nu s-a dorit ca prevederile acestui document sa fie cunoscute de prea multa lume, Ministerul Transporturilor nu a intrat nici in ziua de astazi in posesia lui, chiar redactat in limba engleza. Nici organele de control, Inspectoratul Teritorial de Munca Tulcea si Parchetul Tulcea, nu au obtinut contractul respectiv care le era necesar in ancheta initiata o data cu decesul scafandrului englez care opera pe epava Rostok. Nasul Stroe si finul Valerica Licitatia organizata de AFDJ Galati ridica mari semne de intrebare in ceea ce priveste conditiile impuse si modul de atribuire a contractului in favoarea consortiului Multraship-Deltacons Tulcea. Nu intimplator acest consortiu a ramas singurul caruia i-a fost deschisa oferta financiara, conform careia pretul ofertat a fost de 4.999.000 euro, din plafonul maxim alocat de 5 milioane euro. Se pare ca acestia erau siguri ca nu vor mai avea nici un concurent la deschiderea ofertei. Fapt care se putea realiza prin doua cai, ambele ipoteze fiind plauzibile. In primul rind, firma Deltacons Tulcea, unul dintre partenerii de baza ai consortiului, este condusa de Alexandru Stroe, cel care nu cu mult timp in urma a cununat-o pe fata directorului AFDJ, Valerica Anghel. Normal ca nasul Alexandru Stroe nu putea fi marginalizat de Valerica, astfel ca lucrurile s-au aranjat de la sine. Contractul-fantoma Un alt lucru care a inclinat balanta in favoarea lui Deltacons a fost si prietenia strinsa dintre patronul firmei Multraship si singurul expert in scoaterea de epave al comisiei, ambii cetateni olandezi. In acelasi timp, e ciudat cum firma Deltacons, inglodata in datorii catre bugetul de stat, a adus la dosarul de licitatie certificatele prin care ar fi putut sa dovedeasca faptul ca nu are creante catre institutii de stat. Si in acest caz exista doua ipoteze: ori au depus documente false, ori pur si simplu nu au depus nici un act. Pentru ambele actiuni, Deltacons ar fi trebuit sa fie descalificata, iar directorul general cercetat penal. Singurii care ar putea face lumina in acest caz sint expertii de la Ministerul Finantelor si Corpul de Control al primului-ministru. Referitor la oferta de 4.999.000 euro, surse din comisie, care au dorit sa-si pastreze anonimatul, ne-au declarat ca licitatia a fost confuza. In primul rind, nu era precizat daca suma respectiva contine TVA, amanunt care anuleaza de fapt licitatia. Apoi, dupa ce consortiul a declarat ca TVA-ul era inclus, tot sursele respective ne-au informat ca la contract a mai fost trecuta o suma de rezerva, de un milion de euro, pentru cazuri neprevazute. Problema este: cine suporta acel milion, cind plafonul fixat de autoritati a fost de maximum 5 milioane euro? Dupa cum se observa, toate se invirt in jurul acestui contract-fantoma, care nu a putut fi vazut decit de AFDJ, Multraship si Deltacons, mai precis de triumviratul alcatuit din Valerica, Stroe si patronul firmei Multraship. Organisme ca PNA, IGP sau ANC ar trebui sa se implice pentru a scoate la vedere ace st contract, mai ales ca epava Rostok a mai facut obiectul unor dosare penale anii trecuti. Contactata telefonic, directoarea economica a AFDJ-Galati, Constanta Gafencu, ne-a declarat ca nu a semnat acest contract tocmai pentru ca nu vrea sa fie implicata intr-o afacere murdara. Conform unei informatii de ultima ora, planul de scoatere a epavei Rostok, daca exista vreunul, nu a fost dus pentru avizat la Capitania Zonala Tulcea. Conform legislatiei din domeniu, specialistii Capitaniei au obligatia sa verifice daca modul de lucru nu pune in pericol siguranta navigatiei in zona. In alta ordine de idei, anuntata cu surle si trimbite, scoaterea provei Rostok a fost de fapt o impaunare cu meritele altuia. Bucata respectiva fusese de fapt deja taiata in urma cu zece ani de grecii de la Drosinoss, iar Alexandru Stroe nu a facut decit sa o ridice cu macaraua. Tot mai multi angajati ai AFDJ au inceput sa scoata neoficial la iveala amanunte in legatura cu afacerea Rostok, dar pentru ca Valerica Anghel conduce inca administratia cu o mina de fier, tuturor le este frica sa vorbeasca deschis despre aceste lucruri. In toata povestea capata parca mai multa relevanta chefurile organizate in comun de Alexandru Stroe, Valerica Anghel si directorul firmei Multraship.

În: Evenimentul zilei [Resursă electronică]. An. 12, nr. 3965, 7 ian. 2005 / Evenimentul zilei : Versiune electronică a serialului "Evenimentul zilei". ─ [sl]: [sn], [sa]

PETREAN, Maria

656.6